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      陜西恒碩特鋼分享Q355D無縫鋼管市場及鋼價未來走勢

      297 人參與  2020年04月17日 16:53  分類 : 客戶專題  評論

       

         一季度出爐的各項經濟數據均遭遇斷崖式下跌,反映了疫情期間國內各項運營活動的停滯已經對經濟造成了重創。1-2月,社會消費品零售總額名義同比-20.5%,前值8%,去年同期為8.2%;1-2月,規模以上工業增加值同比-13.5%,前值6.9%,去年同期為5.3%;1-2月,固定資產投資同比-24.5%,前值5.4%,去年同期為6.1%。盡管Q355D無縫鋼管市場已經有預期前兩月數據會受影響,但公布的數據大幅低于預期還是抑制了市場樂觀情緒,鋼價開始轉跌,尤其是熱軋卷板,跌幅靠前。

        具體看鋼材的幾個主要下游,表現均不樂觀。新冠肺炎疫情影響下,房地產行業明顯受到沖擊。今年前兩月商品房銷售面積同比降39.9%,房地產開發投資完成額同比降16.3%,降幅達到有數據以來的最低點。3月份,部分城市如駐馬店,海寧等地受制于財政壓力嘗試放開樓市限制,但相關政策出臺后又紛紛撤回。中央層面多次強調“房住不炒”的總方針,表示不會走上房地產刺激經濟的道路。從當前的金融環境來看,3月份LPR未下調,五年期利率仍維持4.75%。但3月16日定向降準釋放了5500億元的流動性,貨幣保持寬松。雖然當前房地產融資政策未變,但當前貨幣環境對房地產有利。預計房地產市場仍能維持穩定,但對是否對鋼材需求產生增量存疑。

      Q355D無縫鋼管市場及鋼價未來走勢

        汽車方面,據中汽協,中國2月份汽車銷量同比下降79.1%;2月份乘用車銷量22.4萬輛,乘用車銷量同比下降81.7%。據商務部,1-2月,社零總額中汽車銷售下降了37%。2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%,環比上升29.5%。當前汽車消費刺激政策頻出,Q355D無縫鋼管商務部表示要在生產、流通、消費三端發力促進汽車消費。各地方政策也出臺相應寬松措施,如寧波消費者購買寧波本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的,給予每輛車一次性讓利5000元;嘉興投放的2億元消費券中有4000萬用于汽車消費;杭州汽車限購政策放寬,在今年增加2000個指標等等。4月之后,隨著國內經濟進一步恢復以及積極的政策的實施,預計汽車相關需求會有回暖。

        前兩月國內基建投資也大幅下滑,基建投資完成額累計同比-26.86%。其中交通固定資產投資完成1709億元,同比下降34%。按照1月召開的2020年全國交通運輸工作會議披露的信息顯示,今年交通運輸將完成鐵路投資8000億元,公路水路投資1.8萬億元,民航投資900億元,后續投資進度或會加快。

        3月4日政治局會議使新基建再度受到關注。新基建主要包含5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域。相對于老基建而言,對鋼材需求量減少。雖然基建投資近期在中央層面多次被提及,但其后續具體的實施和規劃還有待觀察,且其規模相對于老基建而言仍較小,今年的投資規劃或僅有萬億,短期內拉動經濟預計還是要靠老基建。目前專項債發行已過萬億。監管部門下發文件要求今年專項債不得用于土地儲備、棚改等與房地產相關領域。即基建相關資金相對寬松,政府扶持基建力度不減。但當前經濟下行壓力之下,地方財政承壓,其他融資來源受限。即使4月之后工程開工逐漸恢復,因資金壓力以及老基建空間有限,新基建規劃未完善,對經濟拉動幅度也存疑。

        出口方面,今年前兩月鋼材出口較2019年同期減少289萬噸,降幅高達27%。分品種來看,除了帶鋼小幅增長10.9%外,其余主要鋼材品種均出現明顯下跌,其中出口量較大的熱軋、冷軋、棒材和線材品種,降幅均達到40%以上。海外疫情在二季度或迎來峰值,美國等多數國家預計經濟將陷入衰退,預計出口相關需求將進一步放緩。

        整體來看,國內疫情雖告一段落,但海外疫情還在加速擴散,越來越多國家出臺政策限制人員流動和經營活動,需求預期大幅下降。國內的經濟與海外市場聯動性較強,因海外需求的停滯,不管是鋼材出口還是其他外貿類訂單都會受到影響。二季度國內消費雖有恢復的預期,但鋼材相關的工業需求仍較為悲觀,鋼材主要下游中,僅基建投資有增量預期。

        二季度國內疫情雖告一段落,但海外疫情還在加速擴散,需求預期大幅下降。國內消費雖有恢復的預期,但鋼材相關的工業需求仍較為悲觀,鋼材主要下游中,僅基建投資有增量預期。而供給端逐漸寬松,供需失衡,鋼價或走弱。原料方面,一季度本就發貨偏少,Q355D無縫鋼管又因疫情影響海內外礦山運營及海運物流,供應有收緊的預期,疊加庫存低位,礦價支撐較強。但在需求不斷放緩的預期之下預計也有一定下行空間。

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